ผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ได้ถูกคิดค้น และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจากเบ็นดิกซ์ จนได้เทคโนโลยีใหม่ “บลูไทเทเนียม สไทรพส์” แถบบลูไทเทเนียมสีฟ้า เพิ่มแรงเสียดทานให้สูงขึ้น เพื่อเพิ่มค่าความฝืดในช่วงแรกเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกชุดใหม่ ให้พลังในการเบรกให้ดียิ่งขึ้น โดยแถบบลูไทเทเนียมนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพผิวหน้าจานดิสก์เบรกที่เป็นรอยสันคมเล็กๆ ได้ดี และสามารถทนแรงกดสูง ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ ทำให้การสัมผัสระหว่างผิวหน้าผ้าเบรก และผิวหน้าจานดิสก์เบรกกดกันแบบแนบสนิทมากยิ่งขึ้น จึงทำให้ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานได้นาวนานขึ้นด้วยเช่นกัน แถบบลูไทเทเนียม สไทรพส์ ผลิตขึ้นจากแร่ธาตุใต้ดินจากธรรมชาติ ที่เกิดขึ้นภายใต้แรงกดดัน และอุณหภูมิที่สูงจึงทำให้สามารถต่อการเบรกที่รุนแรงได้ดี ให้คุณมั่นใจได้ตั้งแต่ครั้งแรกที่แตะเบรกโดยไม่ต้องทำการ Bedding-In*
แผ่นชิมดูดซับเสียงรบกวนเบ็นดิกซ์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนจากผ้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการลดผลกระทบของแรงไดนามิก (แรงสั่นสะเทือน) ที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก
ด้วยเทคโนโลยีเซรามิกล่าสุด จากยุโรป และอเมริกา ผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ เจนเนอรัล ซีที ได้ผ่านการทดสอบมาแล้วหลายล้านกิโลเมตร ผลที่ได้รับคือผ้าเบรกให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่คงที่ ตลอดวัน ไม่ว่าจะเจอสภาพอากาศแบบใดก็ตาม นอกจากนี้สารประกอบแต่ละชนิดในเนื้อผ้าเบรกสูตรเซรมิก สามารถช่วยลดการสั่นสะเทือน ความกระด้าง ที่แป้นเบรก และลดเสียง ได้เหนือกว่าผ้าเบรกทั่วไปในท้องตลาด
Manufactured using a premium grade ceramic formulation for superior noise,...
The Bendix Blue Titanium Stripe is technology developed by Bendix engineers...
Continuing our tradition of category leading innovation, we have developed a...
“เราใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการผลิตผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ ให้มีคุณภาพดีที่ที่สุด และนั่นคือเหตุผลที่ทำไมผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ เจนเนอรัล ซีที จึงมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว”
ผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ รุ่น เจนเนอรัล ซีที เป็นผ้าเบรกที่เงียบกว่า ผ้าเบรกอื่นๆ ในตลาด เรามีศูนย์ทดสอบที่ทันสมัยอยู่ในประเทศออสเตเรีย เราพัฒนา และทดสอบผ้าเบรก เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้ผ้าเบรกที่ปลอดภัย และเงียบที่สุด รวมถึงการคิดค้นเทคโนโลยี สเตลท์ ทำให้ผ้าเบรกเงียบที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เมื่อนำผ้าเบรกเบ็นดิกซ์ อัลทร้า พรีเมีย มาทดสอบเพื่อเปรียบเทียบกับผ้าเบรกคู่แข่งในตลาด แสดงให้เห็นถึงระยะเบรกที่สั้นกว่า ทั้งการทดสอบขณะเบรกที่อุณหภูมิต่ำ และเบรกขณะที่อุณหภูมิสูง
*ระยะที่สั้นกว่าคือดีกว่า